Таксисты Баку против алгоритмов: почему одинаковые машины работают по разным тарифам?

В столице водители такси выражают недовольство работой онлайн-платформ. Основная претензия касается непрозрачности критериев, по которым одни автомобили попадают в категорию «бизнес», а другие – в «комфорт», несмотря на схожую рыночную стоимость и уровень оснащения.

Один из водителей говорит: «Я приобрел машину соответствующего класса, чтобы работать в сегменте «бизнес», рассчитывая на адекватные тарифы. Но даже цены не радуют. Более того, как только подъезжаешь, например, к комплексу «Пламенные башни», приложение автоматически переводит тебя в категорию «комфорт», и ты теряешь заказы по более высокой ставке. Чтобы снова включился «бизнес», нужно отъехать минимум на два километра».

Другой его коллега жалуется на ценовой дисбаланс: «Мы едем, например, от комплекса «Пламенные башни» до аэропорта за 20 манатов, а в это же время машины, принадлежащие таксопаркам и стоящие там же, берут по 50».

Разница в стоимости поездок на одинаковых автомобилях в зависимости от района вызывает недовольство как у водителей, так и у пассажиров. По мнению экспертов, одна из главных мер для устранения этой проблемы – введение четкого регулирования цен.

Эксперт в сфере транспорта Эльмаддин Мурадлы отмечает, что ценообразование должно зависеть от пройденного расстояния: «Например, поездка на 5 км стоит одну сумму, при 10 км – цена за километр снижается, а при 20 км – становится еще дешевле. В некоторых странах это регулируется на государственном уровне. У нас же цены свободные, поэтому и возникают подобные жалобы со стороны водителей».

В ответ на запрос в одной из онлайн-платформ пассажирских перевозок пояснили, что заключили договор с комплексом «Пламенные башни», и именно поэтому электромобили американского производства, работающие в этом направлении, обслуживают поездки по более высокой тарифной сетке.

Подробнее – в видеосюжете İTV: