Споры вокруг строительства станции B-5 в Баку: гидрогеологические риски и позиция метрополитена

Бывший глава Исполнительной власти Ясамальского района Баку, председатель неправительственной организации «Лига защиты трудовых прав граждан» Сахиб Мамедов выступил против строительства B-5, которую планируется возвести рядом со станцией метро «Низами».

По его словам, выбранный участок расположен в зоне активных грунтовых вод, что в сочетании со сложной гидрогеологией ставит под вопрос успех реализации проекта.

«Это крайне затратный, неэффективный и потенциально опасный проект», - заявил С.Мамедов.

В ответ на это в пресс-службе ЗАО «Бакинский метрополитен» сообщили, что из 10 новых станций, предусмотренных «Государственной программой по совершенствованию транспортной инфраструктуры в городе Баку и на прилегающих территориях на 2025-2030 годы», шесть будут расположены на «фиолетовой» линии. Проект направлен на продление линии метро, которая свяжет северную часть города через центр с восточными районами столицы.

В ЗАО отметили, что анализ транспортной системы Баку, а также данные цифрового моделирования и проведенные симуляции подтвердили важность развития именно этой линии как одного из приоритетных направлений.

Станция B-5, проектируемая на «фиолетовой» линии, будет соединена переходом с «Низами» «зеленой» линии. В бакинском метро подчеркнули, что такие пересадочные узлы позволяют перераспределять пассажиропоток, улучшать транспортную доступность и повышать комфорт для пассажиров, а также обеспечивают дополнительный выход с «Низами», что особенно важно для глубоких станций.

Отмечается, что при проектировании учитываются сложные гидрогеологические условия столицы. Проведен анализ геологического строения территории, глубины залегания грунтов и возможных рисков, изучен опыт эксплуатации участка «Низами - 28 Мая», а также мировая практика тоннелестроения и современные технологии проходки.

В метрополитене подчеркнули, что использование современных методов строительства в сложных геологических условиях подтверждает возможность безопасной реализации проекта.

«При строительстве станции B-5 и тоннелей будут применяться передовые технологии, обеспечивающие безопасность с учетом всех потенциальных рисков», - отметили в ЗАО.

Источник: Trend