Пробки и дефицит машин: что стоит за ростом цен на такси в Баку

В часы пик стоимость поездок на такси в Баку заметно увеличивается. В некоторых случаях цена может вырасти почти вдвое, что вызывает недовольство пассажиров.

С началом учебного года жители столицы стали чаще сталкиваться как с повышением стоимости поездок, так и с отменами заказов. Один из пассажиров рассказал, что поездка из поселка Сабунчу до Азербайджанского архитектурно-строительного университета стоила 20 манатов. При заказе у станции метро «Кёроглу» стоимость снизилась до 15 манатов, а от станции метро «Гянджлик» - до 10 манатов. По его словам, водители также иногда просят отменить заказ, если не готовы ехать по указанной цене.

Другой пассажир сообщил, что поездка от площади Азнефть до жилмассива Кёхня Гюняшли, которая обычно стоила 8-9 манатов в вечерние часы, в последний раз обошлась ему в 12 манатов.

Водители объясняют рост цен прежде всего увеличением времени, проводимого в пробках. По их словам, при обычной загрузке дороги поездка на определенное расстояние занимает значительно меньше времени, тогда как в часы пик продолжительность маршрута может увеличиваться вдвое. В результате стоимость поездки также возрастает.

Один из водителей отметил, что маршрут, который обычно занимает около 30 минут, в условиях сильной загруженности может растянуться на час. При этом стоимость поездки на расстояние около 10 километров вместо привычных 5-6 манатов может достигать 10-12, а иногда и 15 манатов.

Другой водитель сообщил, что в часы пик многие таксисты неохотно выходят на линию из-за пробок. По его словам, доставка одного пассажира из одной точки в другую может занимать час-полтора, что также отражается на стоимости поездок.

Эксперт по транспортным вопросам Ясин Мустафаев считает рост цен в часы высокого спроса закономерным.

«Помимо расстояния, при формировании стоимости поездки теперь учитывается и время. В некоторых случаях цена может вырасти в два-три раза по сравнению с прежней. Это естественный механизм регулирования рынка. Мы не можем устанавливать для перевозчиков, по какой цене им следует осуществлять поездки.

С другой стороны, проводимые в последнее время реформы в сфере такси привели к определенному сокращению количества автомобилей на линии, что также повлияло на рост цен. При этом одной из поставленных целей является снижение доступности такси и стоимости его использования, чтобы стимулировать граждан пользоваться общественным транспортом - автобусами, метро, а в будущем и трамваями, а не индивидуальным транспортом», - отметил он.

В свою очередь перевозчики сообщили, что стоимость поездки рассчитывается автоматически с учетом текущей ситуации в городе. На итоговую цену влияют соотношение количества свободных автомобилей и заказов, загруженность дорог, погодные условия и особенности пункта назначения.

В одном из агрегаторов такси также пояснили, что короткие поездки, например на 2 километра, могут стоить дороже из-за высокого спроса или пробок. При этом поездка на 7-8 километров по более свободному и удобному маршруту может обойтись примерно в ту же сумму.

Более подробно - в подготовленном Xəzər Xəbər сюжете: