Google-Новости
новости в тренде
С 16 июня в Азербайджане вступили в силу новые правила расчета страховых премий по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Согласно изменениям, действовавшая на протяжении многих лет система «Бонус-Малус» заменена системой Коэффициента страховой истории. Нововведение направлено на более точную оценку страхового поведения водителей и расчет страховых премий с учетом индивидуальных рисков.
Транспортный эксперт Эльданиз Джафаров в комментарии Trend отметил, что между старой и новой системами есть существенные различия.
По его словам, ранее при расчете страховой премии учитывались такие факторы, как водительский стаж, год выпуска автомобиля и место регистрации владельца. Кроме того, система «Бонус-Малус» предусматривала определенные льготы для водителей, которые не становились участниками ДТП и не создавали страховых случаев.
«Если в течение года водитель не попадал в ДТП и не причинял ущерб страховой компании, при продлении полиса ему могли предоставляться скидки. Теперь же, если страховая компания произвела выплату по страховому случаю, стоимость обязательного страхования на следующий год для данного автомобиля увеличится на 30 процентов», — отметил эксперт.
По словам Джафарова, для аккуратных водителей предусмотрен стимулирующий механизм.
«Водители, которые в течение года не попадали в аварии, смогут рассчитывать на 5-процентную скидку на страховую премию. Это должно способствовать снижению аварийности и повышению ответственности участников дорожного движения», — сказал он.
Эксперт также обратил внимание на ситуацию, когда одним автомобилем пользуются несколько человек по доверенности. По его мнению, именно наиболее рискованное поведение одного из водителей должно учитываться при расчете страхового риска для транспортного средства.
Джафаров подчеркнул, что для граждан, впервые оформляющих обязательное страхование автомобиля, дополнительные ограничения или преимущества не предусмотрены.
Он также отметил, что новая система должна исключить случаи отказа в страховании отдельных категорий транспортных средств.
«Ранее некоторые компании неохотно страховали автомобили такси или транспортные средства с определенными характеристиками, мотивируя это повышенными рисками. Теперь отказ в обязательном страховании не допускается, поскольку система уже учитывает уровень страхового риска», — пояснил эксперт.
По его словам, если водитель после ДТП самостоятельно возместит ущерб и не обратится в страховую компанию, такой случай не будет отражен в страховой истории.
«Если вопрос урегулирован без участия страховщика, это не считается страховым случаем, и в дальнейшем дополнительная 30-процентная надбавка применяться не будет», — отметил Джафаров.
В свою очередь транспортный эксперт Эльмаддин Мурадлы обратил внимание на необходимость пересмотра максимального размера страховых выплат.
«Сумма страхового возмещения на протяжении многих лет не превышает 5 000 манатов, хотя покупательная способность этих средств уже существенно изменилась», — заявил он.
Эксперт также указал на отдельные спорные моменты новой системы.
По его словам, если автомобилем временно воспользуется другой человек и станет виновником ДТП, увеличение страховой премии в следующем году может затронуть владельца или основного пользователя транспортного средства.
«Этот вопрос вызывает определенные сомнения и требует дополнительного обсуждения», — добавил Мурадлы.
новости в тренде
