80% водителей в Азербайджане могут остаться без водительских прав — прогноз эксперта

В Азербайджане среди автомобилистов набирает обороты практика передачи административных штрафных баллов третьим лицам. Водители, приближающиеся к критическому порогу в 20 баллов, после которого следует ограничение права на управление транспортным средством, переоформляют свои нарушения на других людей через механизм доверенностей. Ситуация вызвала активные дискуссии о правовых лазейках и эффективности текущей системы наказаний.

Транспортный эксперт Эльмаддин Мурадлы в комментарии для Sfera.az подверг резкой критике существующий подход, назвав его политикой «запугивания», которая не решает фундаментальных проблем безопасности дорожного движения. По его мнению, система штрафных баллов за ряд незначительных нарушений должна быть пересмотрена или вовсе отменена.

«Невозможно обеспечить безопасность на дорогах, держа водителей в постоянном страхе, не подготовив их профессионально. Работа автошкол и процесс приема экзаменов годами не видят инноваций. Мы караем людей, но не создаем условий для соблюдения правил», — подчеркнул эксперт.

Мурадлы указал на серьезные недостатки городской инфраструктуры, которые зачастую вынуждают водителей нарушать правила. В частности, он отметил некорректную работу механизма автобусных полос и острый дефицит парковочных мест. По словам эксперта, ситуации, когда за 5-секундную остановку для высадки пассажира водитель получает штраф в 80 манатов и 2 балла, являются несправедливыми.

Особое внимание было уделено положению водителей такси, для многих из которых лишение прав из-за накопленных баллов означает потерю единственного источника дохода. Эксперт отметил, что у большинства из них на счету уже 18–19 баллов, и любая мелкая ошибка может стать фатальной.

Комментируя практику перевода баллов на других лиц по доверенности, Эльмаддин Мурадлы заявил, что не винит граждан, идущих на такой шаг. Он подчеркнул, что это вынужденная мера, вызванная безысходностью, а не пробелами в законе о доверенностях. «Сегодня угроза лишения прав висит над 8 из 10 водителей. Нам нужно определиться: хотим ли мы видеть массу людей без прав или дисциплинированных водителей, для которых созданы адекватные условия?» — подытожил он.