Новые остановки для автобусов, стоянки такси и возраст таксиста. Разбираем постановление Кабмина - ФОТО
Вслед за потрясшими страну дорожно-транспортными происшествиями Кабинет министров Азербайджана утвердил «Требования к автобусам и такси, используемым в пассажироперевозках, их водителям, перевозчикам, осуществляющим пассажироперевозки, транспортным обменным центрам, автобусным остановкам и стоянкам такси в Баку».
Соответствующее постановление, опубликованное в четверг Кабмином, подписал 4 марта 2019 года премьер-министр Новруз Мамедов.
В документе, с которым ознакомилась Media.Az отмечается, что требования были подготовлены в рамках исполнения указа президента Азербайджана с учетом законов Азербайджана «Об автомобильном транспорте», «О дорожном движении» и соответствующих правил Кабинета министров от 17 сентября 2009 года.
Эти требования применяются к автобусам и такси, осуществляющим внутригородские (внутрипоселковые) перевозки пассажиров по регулярным маршрутам на административной территории столицы, их водителям, перевозчикам, осуществляющим пассажироперевозки, а также соответствующей транспортной инфраструктуре (транспортных обменных центрах, автобусных остановках и стоянках такси).
Автобусы
В соответствии с требованиями, автобусы должны обладать техническим оснащением, соответствующим национальным и международным стандартам, и содержаться в исправном состоянии в соответствии с законом Азербайджана «О дорожном движении».
Автобусы должны быть оснащены системами вентиляции (охлаждение и обогрев салона), механизмами для входа-выхода колясок для людей с ограниченными возможностями здоровья и детских колясок, оборудованием для безналичной оплаты проезда и прибором, позволяющим ограничивать максимальную скорость.
В автобусах должны быть видеокамеры, которые контролируют внутреннее и внешнее пространство транспортного средства и обладают технической возможностью хранить информацию (минимум 15 дней), система навигации GPS, интегрированная в центральную систему Бакинского транспортного агентства (БТА), аудиоприборы, с помощью которых пассажирам доносится информация, в том числе об остановках, подсветка на полу, сигнализирующая об открытых дверях, прибор, который ограничивает движение при открытых дверях или сигнализирует об этом, прозрачная кабина, не допускающая физический контакт водителя с пассажирами, подвесные ручки на поручнях по числу стоящих пассажиров, аптечка, два огнетушителя весом минимум четыре килограмма каждый (один в кабине водителя, второй – в салоне), аварийный молоток безопасности и т.д.
В темное время суток салон автобуса должен быть освещен, но так, чтобы это не создавало препятствий водителю.
Запрещено завешивать стекла салона автобусов шторками или другими покрытиями подобного типа. В то же время разрешается использовать затемненные стекла при светопропускаемости не менее 60%.
Аварийные выходы должны сопровождаться надписями на азербайджанском и английском языках. Запасные (аварийные) окна должны быть из безопасного стекла и не быть ламинированными или изготовленными из пластика, открываться легко и мгновенно, и только наружу. Аварийный люк должен открываться легко и удобно.
Автобусы должны быть оснащены двигателями, соответствующими экостандартами.
В требованиях содержатся положения о внешнем и внутреннем виде автобусов, в том числе логотипе, соответствующих надписях, необходимости наличия маршрутного табло, в частности, электронного. На карте должны быть отображены номер, название, основные остановки. Информация должна быть на азербайджанском, а если речь идет о рейсе, обслуживающем международный аэропорт, то и на английском языках.
Для внутригородских маршрутов необходимы схема маршрута с указанием остановок, его стоимость и информация об административных штрафах за проезд без оплаты.
В салоне должны быть места для детей, беременных и лиц с ограниченными возможностями здоровья.
Такси
Среди прочего, в требованиях указывается, что в качестве такси могут функционировать легковые автомобили класса «В» и выше в соответствии с классификацией Европейской экономической комиссии.
Запрещена эксплуатация в качестве такси двухдверных автомобилей (за исключением минивенов), автомобилей, изготовленных по индивидуальной конструкции, а также автотранспортных средств для лиц с ограниченными возможностями здоровья.
Такси должны быть оснащены двигателями, соответствующим экостандартам. Таксометр обязателен.
Требования также охватывают внешнее и внутреннее убранство такси. Как и в случае с автобусами, такси должны быть оснащены системой навигации GPS, интегрированной в центральную систему БТА.
Остановки автобусов и стоянки такси в Баку
Требованиями определяются размеры автобусных остановок, их размещение, обеспечение, ведение учета в реестре.
К примеру, размер автобусной остановки (без кармана), должен быть минимум 49 метров, где 16 метров отводится на участок для заезда, 24 метра – на участок для остановки и 9 метров – на участок для выезда.
Размер остановка с карманами составляет 69 метров, где 19 метров - участок для заезда, 25 метров – для остановки, 25 метров - для выезда.
В городе автобусные остановки должны находиться на расстоянии 400-600 метров друг от друга, в прилегающих территориях - с интервалом 800-1000 метров.
Что же касается стоянок такси, то в Баку они должны создаваться на улицах и проспектах, где в этих услугах есть острая необходимость, с учетом правил дорожного движения и обеспечения непрерывного и безопасного движения транспорта. Стоянка такси должна быть рассчитана, минимум, на три автомобиля.
Каждая стоянка такси должна быть зарегистрирована в едином реестре БТА.
Требования к перевозчикам
Согласно утвержденным требованиям Кабмина, перевозчик отвечает за свои транспортные средства. Он обязан содержать автобусы и такси в чистоте, проводить дважды в месяц дезинфекцию. В случае требований органов здравоохранения частота дезинфекций может быть повышена. Полномочный представитель перевозчика обязан снабдить водителя необходимыми документами перед выходом в рейс. Перевозчик должен знать, кого принимает на работу в качестве водителя, требуя медсправку и контролируя прохождение повторного медосмотра.
На один автобус, находящийся в ведении перевозчика, должно быть, минимум, три водителя.
Требования к водителям
Водителем автобуса может стать лицо, имеющее право на управление транспортными средства соответствующей категории и подкатегории с опытом работы не менее 2,3 и 5 лет и в возрасте от 23,25,26 (в зависимости от категории/подкатегории) и не старше 65 лет. Водителем такси может стать лицо не моложе 21 года с опытом не менее 2 лет.
Водители должны проходить медобследование перед выходом в рейс, иметь на руках все документы, выглядеть опрятно. Водители автобусов, а также такси, которые обслуживают международный аэропорт, должны иметь единую специальную форму одежды (см. иллюстрацию к материалу). Обслуживающие международный аэропорт водители такси должны уметь объясняться на английском.
Рустам Керимов