Сегодня в редакцию Media.Az поступила жалоба (с прикрепленными фотографиями) со стороны читателя.

Полный текст жалобы следующий: 

«Здравствуйте, помогите, пожалуйста! Это поселок 8 км, рядом с торговым центром «Рамал». Творится полный беспредел. На проспекте Гара Гараева раньше была  остановка, но в нее два года назад влетел автобус. Новую пока не установили. На остановке стоят машины, а автобусы останавливаются прямо посередине трассы, и людям приходиться бежать в центр проезжей дороги. Там установлены два знака – «остановка запрещена» и «пешеходный переход». Но, несмотря на это, автомобили все равно стоят прямо у этих знаков. Из-за того, что машины располагаются в два ряда,  образуются пробки. По схеме прохождения автобусов эта остановка существует, но ее фактически нет. До этого на этой территории были установлены два паркомата, но сейчас их убрали. И теперь машины незаконно стоят на автобусной остановке», - сетует гражданин. 

Глава пресс-службы Бакинского Транспортного Агентства Маис Агаев пообещал Media.Az, что ведомство расследует ситуацию и предоставит  соответствующую информацию. 

В свою очередь, специалист по городскому транспорту Азербайджанского Национального Автомобильного клуба (AMAK) Гусейн Абдуллаев сказал Media.Az, что на данной территории необходимо создать выделенные полосы для передвижения общественного транспорта.

«Если имеется знак автобусной остановки, то весь общественный транспорт должен останавливаться именно там, а не на посередине проезжей дороги. Дело в том, что по проспекту Гара Гараева проезжает очень много различных автобусов. За час перевозится огромное количество пассажиров. При таком интенсивном траффике очень важно  создать для общественного транспорта отдельные полосы, тем более, что дорога позволяет», - сказал он.

По его словам, на таких улицах приоритет должен отдаваться передвижению общественного транспорта. Ведь на этой территории проживает большое количество граждан, и с этой точки маршруты едут по многим другим направлениям. Поэтому там сосредоточен большой поток пассажиров, и даже наличие неподалеку метро не уменьшает спрос. 

«Нарушение правил дорожного движения, отсутствие должного контроля, неправильный подход к организации дорожного движения и инфраструктуры затрудняет решение подобных проблем. Каждый пассажир должен иметь возможность безопасно переходить дорогу по пешеходному переходу, кроме этого, без вреда здоровью садиться в общественный транспорт на соответствующей автобусной остановке», - пояснил эксперт. 

Абдуллаев говорит, что отдельные полосы для общественного транспорта стоит создавать на тех дорогах, где проезжает большое количество автобусов. 

«Общественный транспорт перевозит в десятки раз больше людей, чем автомобили. А площадь улицы – ограниченный ресурс, который необходимо оптимизировать под наиболее эффективно работающий транспорт. Если будут действовать отдельные полосы для автобусов, и общественный транспорт будет передвигаться без пробок, тогда, возможно, многие перестанут пользоваться личным авто. Ведь в этом случае общественный транспорт станет более привлекательным средством передвижения. И самое важное, что такого рода предложения звучат далеко не в первый раз. Было время, когда  предлагалось создать выделенную полосу для скоростных автобусов. А проспект Гара Гараева – лучший кандидат для отдельной полосы общественного транспорта, которая призвана улучшить транспортную инфраструктуру в целом», - заключил он. 

Джамиля Алекперова

 

Media.az