\"Лондонские баклажаны\", или как решить проблему по примеру других стран. Точка зрения
На неделе вновь актуализировался вопрос, связанный со службой такси в Международном аэропорту Гейдар Алиев в Баку. Причины те же, что и раньше. Цитата: «Водители такси подбегают к пассажирам, только что сошедшим с самолетов, и чуть ли не силой хотят посадить их в машину и куда-то отвезти. Более того, водители стараются при любой возможности обмануть потенциальных клиентов, как минимум вдвое превысив рыночную стоимость услуг». (ИА Репорт).
Согласитесь, что для нас - жителей столицы, к сожалению, это не новость. Ведь то же самое происходит в Бакинском Международном Автовокзале, где водители берут штурмом приезжающие с регионов автобусы, мешая пассажирам и тем, кто их встречает. На выходе со станции метро «20 января», где выходящие из подземки оказываются в окружении перекрикивающих друг друга водителей, предлагающих съездить в Сумгайыт и близлежащие поселки. И на другом конце города – возле станции метро «Ахмедлы», где таксисты прямо на дорожной разметке, предназначенной для автобусов, настоятельно требуют прокатиться с ними в поселок Говсан, некоторые даже демонстративно обижаются, когда им отказывают. Недовольные подобным положением вещей горожане уже давно смирились с проявлением местного колорита.
Но если театр начинается с вешалки, то любой большой город начинается с аэропорта. Именно авиационные ворота создают у путешественников первое впечатление о стране. Не секрет, что Международный аэропорт Гейдар Алиев входит в число самых красивых аэропортов мира, регулярно попадая в различные топы и занимая ведущие позиции в рейтингах. Мы все прекрасно знаем и ежедневно замечаем, что подавляющее большинство туристов, посещающих нашу страну – это жители Аравийского полуострова, граждане Ирана и России. То есть те, для кого особенности, атмосфера и философия «восточного базара» - не в новинку. Себя показать, на других посмотреть, поцокать вслед уходящей красотке, а главное, получить удовольствие от исскуства восточного торга. А вот для туристов из Европы, Японии или США, наша аэропортовская служба такси – это, наверняка, культурный шок.
Но проблемы на то и существуют, чтобы их решать. Скажем, в Международном аэропорту Алматы в целях пресечения назойливого приставания к гражданам, прибывающим в Казахстан таксистами, ежедневно на службу заступают участковые инспекторы полиции. Доставляющих неудобства пассажирам «бомбил» штрафуют на крупные суммы.
В европейских аэропортах беспрепятственно воспользоваться услугами такси можно как на месте, так и вызывая машины через специализированные сайты. Онлайн-опция обычно сопоставима по цене с такси у терминала, но у нее есть ряд преимуществ. Тариф просчитывается онлайн и известен пассажиру заранее, что является гарантией от поездок кругами и накруток счетчика; онлайн-сервис старается присылать водителей, говорящих на языке пассажира или хотя бы на английском языке; водитель встречает пассажиров на выходе из зоны прилета с именной табличкой, поэтому не нужно самим искать стоянку такси и ждать своей очереди.
В аэропорту столицы Малайзии Куала-Лумпура, стоимость проезда до нужного места можно оплатить в кассе, получить квитанцию, которая затем предоставляется водителю такси. Малайзия, кстати, одна из самых популярных и безопасных для туристов стран Юго-Восточной Азии.
В аэропорту самого крупного города Канады - Торонто, находящегося недалеко от границы с США расположены стойки такси, где можно проконсультироваться относительно стоимости такси, маршрута, а также дополнительных услуг. Такси в аэропорту, как и в большинстве стран мира, лицензировано и возит пассажиров, согласно тарифам.
Судя по тому, что транспортные услуги в Международном аэропорту Гейдар Алиев оказывают, по словам представителей Бакинского Транспортного Агентства, «определенные компании», то значит данная деятельность тоже, как бы, лицензирована. Помните, когда-то в СМИ можно было встретить восторженные заголовки типа «Таксисты Баку заговорят по-английски» и т.д. Особенно, после того, как 2011-ом году в Баку завезли первые автомобили London Taxi TX4. Полиглотами таксисты так и не стали. Зато сегодня в столичном аэропорту на пассажиров набрасываются водители тех самых «лондонских баклажанчиков».
Отмечу, что мои отношения с лондонским такси в качестве клиента раз и навсегда завершились в мае 2012 года. Возвращаясь поздним вечером с концерта Евровидения, который проходил в Кристал Холле, мы всей семьей сели в "баклажан", водитель которого решил включить в себе героя Сами Насери из знаменитого фильма «Такси». Объяснил водитель «самого образцового» такси это тем, что ему как можно скорее необходимо вернуться обратно, чтобы сделать как можно рейсов в такую редкую, по его словам, хлебную ночь. Причем, водитель в шутку даже сокрушался тем, что принял нас за иностранцев, с которых можно было состричь солидную сумму. Кабы знал, что свои, вряд ли бы согласился подвезти.
На дворе конец 2018-го года, а Бакинское Транспортное Агентство заявляет о подготовленной в соответствии с международным опытом концепции, реализация которой позволит оказывать в аэропорту качественные услуги местным и иностранным гражданам. В данном случае под концепцией стоит понимать систему путей решения задачи. А она проста и понятна, как мы убедились выше на примере разных стран и континентов.
Чтобы навести порядок со службой такси в аэропорту, не следует изобретать велосипед. «Концепция в соответствии с международным опытом» - это не перекладывание бумаги, визирование документов, жонглирование печатями и штампами, проведение бесчисленных совещаний, дежурные комментарии для журналистов и заверения о светлом будущем.
Мы живем в мире, где весь международный опыт в сфере, который тужатся понять в БТА, находится в открытом доступе. Что же касается механики процесса, то в случае, если делом занимаются профессионалы, а не случайные люди, проблем особых быть не должно. В противном случае, чиновники, по долгу службы занимающиеся данной проблемой (по факту, похоже, абсолютно не занимающиеся) должны признаться о своей профессиональной несостоятельности, и не кормить общественность умозрительными концепциями. При четкой организации работы проблему со службой такси можно решить за считанные недели, а возможно и дни. Без каких-либо концепций.
В этом случае, уместно вспомнить, что свой последний анекдот известный российский артист Юрий Никулин рассказал санитару, который вез любимца публики на каталке из приемного покоя и не мог сдержать слез, глядя на умирающего Юрия Владимировича. Анекдот был о концепции: Пришел пьяный мужик домой, стоит на пороге, качается, вот-вот его стошнит. Жена метнулась за тазиком, бегом возвращается, мужик в ответ говорит: "Концепция изменилась - я обоср...ся".
М. Эфенди
Media.Az