За последнее время участились аварии с участием общественного транспорта. Увы, некоторые из них заканчиваются плачевно, пассажиры получают тяжелые травмы, некоторые умирают на месте происшествия. Среди них, увы, встречаются и дети. 

Статистические данные за последние девять месяцев заставляет задуматься. В течении января-сентября 2018 года произошло 430 дорожно-транспортных происшествиях (ДТП), в результате которых погибли 147 человек, 364 - получили травмы. При этом официальная статистика гласит, что число аварий на дорогах республики сократилось на 4,4%, а число пострадавших — на 7,1%.

В интервью Media.az эксперт по дорожному движению, правозащитник Аршад Гусейнов рассказал, почему водители общественного транспорта перестали соблюдать правила дорожного движения и как с этим бороться

- За последние месяцы участились аварии со смертельным исходом. Причем, как правило, практически во всех случаях виноватыми оказываются водители общественного транспорта, которые нарушают правила дорожного движения.

-  В Азербайджане прекрасные законы, но, увы, на практике они часто не работают. Сегодня ситуацию на дорогах, деятельность участников дорожного движения и пассажиров в целом регулируют законы «О дорожном движении», «Об автомобильном транспорте», а также специальные правила перевозки пассажиров, багажа и грузов автомобильным транспортом, утвержденные Кабинетом министров Азербайджанской Республики. Но на деле ситуация совсем другая. 

Например, все водители общественного транспорта перед тем, как заступить в свою смену, должны проходить медицинский осмотр. Врач должен осмотреть водителя, оценить общее состояние, измерить давление, проверить пульс, и самое главное, замерить алкотестером концентрацию алкоголя в крови. Однако на практике многие этим пренебрегают. Поэтому иногда можно увидеть водителей, которые на ходу засыпают. А ведь они тоже люди, могут заболеть, не выспаться, плохо себя почувствовать. В таких случаях их должны отпустить домой, а на смену обязан выйти другой водитель. Поскольку представители этой профессии несут ответственность за не одну сотню жизней.  

Кроме этого, не редкость, когда водители позволяют курить за рулем, ругаться матом через окно с другими участниками дорожного движения, превышать скорость, садиться за руль в нетрезвом состоянии, да и вообще ездить без водительских прав. 

- Почему так происходит?

- Все предельно просто. Некоторых водителей просто «крышуют». Именно поэтому они без страха нарушают правила дорожного движения. Почему-то именно водителям общественного транспорта делают поблажки, причем незаслуженно. Вообще контроль со стороны соответствующих государственных органов в этой сфере очень слабый. Везде установлены камеры видеонаблюдения и радары, которые фиксируют все нарушения. Просто сотрудники дорожной полиции должны усилить контроль, и строго наказывать нарушителей. 

- Последние страшные ДТП подтвердили, что за руль садятся водители, которые ранее были судимы за совершение аварий со смертельным исходом, принимали наркотические вещества или вообще садились за руль без водительских прав. Почему представители частных компаний по оказанию услуг пассажирских перевозок совершенно не следят за тем, кого принимают на работу?

- Это происходит из-за отсутствия должного контроля. Представителей частных компаний по оказанию услуг пассажироперевозок, берущих на работу нерадивых водителей, необходимо строго наказывать.

Вместе с тем, пока участники дорожного движения не начнут соблюдать правила дорожного движения, ситуация будет усугубляться с каждым годом. В Азербайджане, увы, не развита культура вождения. Водители не уважают не только пассажиров, но и друг друга. И наоборот. Кроме того, уровень профессионализма водителей, в том числе, и общественного транспорта, оставляет желать лучшего. 

- А как же им выдают водительские права?

- О чем вы говорите?! Есть водители, которые ездят без водительских прав. А представители частных компаний  закрывают на это глаза. Все водители при приеме на работу, кроме водительских прав и других необходимых документов, должны предоставлять и медицинскую справку. Но на деле все гораздо проще. Частные компании и водители думают лишь о пополнении своего кармана, а не жизнях людей. 

- Может тогда стоит ужесточить закон?

- Давно пора. Особенно в отношении представителей частных компаний по оказанию услуг пассажироперевозок, которые берут на работу водителей-наркоманов, без водительских прав и т. д. Но наравне с этим необходимо повысить уровень просвещенности в этой сфере. Только комплексный подход способен дать видимый результат. 

 

Джамиля Алекперова 

Media.az