Пошел дождик, не проливной, самый обычный дождь, и  Баку застрял в одной большой пробке.  Причем удивляет то, что от небольшого количества осадков на дорогах вновь образовались огромные лужи. О том, что в Баку не работает ливневая канализация писали не раз, повторять  об этом совершенно нет смысла, бедственность ситуации и так налицо. 

Утром почти весь город застрял в пробках, особенно речь идет о тех трассах, где наблюдается интенсивное движение. Кроме того, в связи с дождливой погодой, наблюдаемой в настоящее время в Баку, максимальная скорость движения на автомагистралях проспект Гейдара Алиева – аэропорт – Бильгя и Зыхское шоссе – аэропорт на всех полосах снижена на 20 км в час.

Что было до этого? В качестве примера -  дорога, которая начинается с проспекта Гара Гараева и практически вся Дарнагюльская трасса, просто застыла в пробке. Автор этих строк в течении двух часов добиралась по пункта назначения, хотя обычно, учитывая интенсивность утреннего движения, это занимает не более 40 минут. 

Усугубило ситуацию то, что именно в этот период большая спецмашина решила отремонтировать уличные фонари, загородив довольно большой участок проезжей дороги. Тем самым, еще больше ухудшив ситуацию, и растянув пробку на пару километров. Хотя логично это можно было сделать к полудню, когда люди спокойно бы добрались до работы, а пробки поредели.   

Проблема еще и в том, что у наших водителей совершенно отсутствует культура вождения, либо они просто не знают правил дорожного движения. А может быть и то, и другое. Да, возможно не у всех, но у большинства точно. Они считают, что кроме них никто не торопится по своим делам, никто не опаздывает, и только им необходимо, как можно быстрее выбраться их этой кучи машин. Таким образом, они начинают выезжать на проезжую часть, разворачиваться там, где не положено, а после, натыкаясь на движущийся поток машин, застывать чуть ли не в бесконечность. 

И сразу возникает вопрос - где наша доблестная дорожная полиция? Почему сотрудники не патрулируют территорию тогда, когда они нужны? Хотя именно полицейский регулировщик мог бы помочь развести пробку. 

Почему Бакинское транспортное агентство не проводит мониторинг и не следит за тем, как ведут себя водители общественного транспорта? А ведь они могут не остановить на остановке, а проехать мимо, облив тебя из лужи… Могут мчаться с бешеной скоростью, курить за рулем, ругаться через окно матом… А ведь везде установлены наружные камеры. Вдобавок есть автобусы, внутри которых имеются камеры видеонаблюдения. Тогда почему виновные не наказываются? 

Кроме вышеуказанных ведомств,  дорожную и транспортную инфраструктуру сегодня регулируют несколько государственных структур. Среди которых, «Азеравтойол», Исполнительная власть, муниципалитеты, специализированное проектно-производственное управление «Сигнал» Главного государственного управления дорожной полиции (ГГУДП) Министерства внутренних дел Азербайджана. Так почему, все эти ведомства не могут работать сообща, а главное во благо людям?

Искать виноватых в этой ситуации можно бесконечно. Но удивляет тот факт, что подобное повторяется из раза в раз. Но никаких выводов не делается. В оправдание можно сказать, что  есть много стран, где ситуация хуже, но ведь нужно равняться на лучших. 

Давайте предположим, что именно в это время где-то неподалеку произошел пожар, и срочно на место происшествия должны приехать пожарные, «скорая» и полицейские. Или, например, человеку стало плохо, и необходимо вызвать скорую помощь. Возникает логический вопрос, как им добраться до адресата? Прилететь? 

Все понимают, что в Азербайджане инфраструктура не позволяет многим дорогам иметь выделенные полосы для движения специального транспорта, к которому относится скорая помощь, полиция, МЧС и т.д. Но что делать тогда, когда речь идет о жизнях людей? Не стоит ждать трагедии, чтобы начать решать проблему. Пока же этот вопрос остается открытым. И, кстати, осень еще не закончилась, а впереди зима…

 
Джамиля Алекперова 
Media.Az