Кто должен платить компенсацию за ДТП на «аварийной» дороге?
В прошлом году The World Economic Forum опубликовал рейтинг стран с лучшими дорогами. Согласно этому рейтингу среди стран мира Азербайджан занимает 50-е место по качеству дорог.
В этом рейтинге из соседних стран Россия занимает 123-е место, Грузия — 78-е, а Армения — 81-е. Также среди постсоветских стран Таджикистан занял 70-е место, Украина — 137-е, Казахстан — 108-е, а Кыргызстан — 131-е.
Самые лучшие дороги в мире — во Франции, Объединенных Арабских Эмиратах, Сингапуре, Португалии и Омане. Дороги в Азербайджане в последнее время и правда стали гораздо качественнее, но проблемы все еще остаются.
В частности часто дороги ремонтируются без ограждений и водители вынуждены лавировать между груд камней и разломанного асфальта.
В прошлом году, в результате подобных маневров на дороге в Новханы знакомые пробили бензобак на автомобиле. В итоге им пришлось выложить крупную сумму для того, чтобы починить «железного коня».
Но понятно, что виноваты в происшествии были службы, которые не поставили ограждений на ремонтируемом участке дороге. Тогда много автомобилей получили повреждения на этом же участке дороге, пытаясь проехать к побережью…
Кто должен нести ответственность за подобное, ведь понятное дело, что виноваты в этом конкретные структуры?
Как отметил в беседе с Media.Az эксперт по вопросам транспорта, директор юридической фирмы Digesta Аршад Гусейнов, в законе «О дорожном движении» есть пункт о том, что в случае ДТП, произошедшем на неотремонтированной дороге, и если причина именно в отсутствии ремонта на дороге, водитель имеет полное право подавать в суд на структуру, на чьем балансе находится данная дорога.
«Это может быть либо Исполнительная власть, либо муниципалитет. Также права водителей защищает закон «О защите прав потребителей» и Гражданский Кодекс. Дорога и дорожная инфраструктура – это определенная услуга населению, и они должны отвечать конкретным стандартам и нормативам.
Если потребитель - водитель транспортного средства, пассажир или пешеход из-за дорожной инфраструктуры, находящейся не в должном состоянии, получают материальный ущерб, значит организации, отвечающие за это должны нести за это материальную ответственность», - говорит А.Гусейнов.
По словам эксперта, подобная практика в Азербайджане существует, и организации возмещают ущерб пострадавшим сторонам.
«Такие случаи, когда водители или пешеходы начинают судебные тяжбы с ИВ или муниципалитетом, нечасты в Азербайджане, но они имеют место быть несколько раз в год.
Я сам знаю о случае, когда водитель, чей автомобиль попал одним колесом в открытый канализационный люк, выиграл дело в суде. Он вызвал полицию, случай был зарегистрирован, потом он подал в суд и выиграл его.
Конечно, далеко не все граждане готовы на такие подвиги, как судебные тяжбы, ведь для этого нужно время, а главное стальные нервы и железное терпение. Но как бы то ни было, это возможно и более того, есть примеры, когда граждане добивались своего и выигрывали дело», - подытожил А.Гусейнов.
Сабина Алиева
Media.Az