Google-Новости
новости в тренде
Будьте в курсе новостей первыми
Азербайджан и Туркменистан в последние годы последовательно расширяют двустороннее взаимодействие, уделяя все больше внимания не только политическим контактам, но и развитию практического сотрудничества. Взаимодействие двух стран охватывает торгово-экономическую сферу, транспорт, энергетику, гуманитарные связи и другие направления.
При этом расширение отношений со странами Центральной Азии в целом занимает важное место во внешнеполитической повестке Азербайджана. Одним из ключевых факторов развития азербайджано-туркменских связей остается регулярный политический диалог на высшем уровне. В последние годы между Баку и Ашхабадом состоялся ряд встреч и визитов, в ходе которых были достигнуты договоренности о дальнейшем расширении сотрудничества. Важную роль играет и взаимодействие двух стран в региональных форматах, позволяющее выводить двустороннюю повестку на более широкий уровень.
Очередным шагом в этом направлении стал рабочий визит Президента Азербайджана Ильхама Алиева в Туркменистан 8–9 октября. Глава государства принимает участие в 8-й Консультативной встрече глав государств Центральной Азии и Азербайджанской Республики.
В рамках визита стороны обсуждают дальнейшее развитие регионального сотрудничества, в том числе в транспортной, энергетической и торгово-экономической сферах. Особое внимание уделяется укреплению связей между государствами региона и расширению транспортных маршрутов между Азией и Европой.
О политическом значении нынешнего визита, развитии азербайджано-туркменских отношений, перспективах сотрудничества в транспортной и энергетической сферах, а также роли Азербайджана в формировании региональной повестки Media.Az поговорила с ведущим специалистом Центра анализа Кавказской политики (CPAC), кандидатом политических наук Эльмирой Талыбзаде.
По словам эксперта, нынешний визит следует рассматривать как продолжение последовательно выстроенного внешнеполитического курса Азербайджана в отношении Центральной Азии, где Туркменистан занимает особое место.
«У нас есть общие интересы в энергетике, прямое сообщение через Каспий и возможность совместно зарабатывать на перевозках между Азией и Европой, что практически выгодно для всех сторон, участвующих в этих процессах», — отметила Талыбзаде.
Говоря о развитии двусторонних отношений и их эволюции, аналитик предложила обратиться к ретроспективе последних лет. «Если посмотреть на историю контактов, то, например, в декабре 2022 года в Туркменистане состоялся саммит Азербайджана, Турции и Туркменистана. В августе 2025 года там же прошла встреча Азербайджана, Туркменистана и Узбекистана. То есть Баку последовательно развивал связи в обоих направлениях — вглубь Центральной Азии, в рамках тюркской интеграции, и на двустороннем треке», — сказала она.
По словам эксперта, существенным изменением стало участие Азербайджана в консультативных встречах государств Центральной Азии.
«Что немаловажно, именно после этого августовского визита произошло колоссальное изменение. Как мы знаем, в ноябре 2025 года Азербайджан стал полноправным участником консультативных встреч государств Центральной Азии. Теперь двусторонние отношения с Ашхабадом развиваются и внутри этой общеизвестной площадки, соответственно, наблюдается интенсификация контактов», — отметила Талыбзаде.
«И на мой взгляд, это один из самых ярких маркеров нашей центральноазиатской политики. Мы сумели превратить свое географическое положение в устойчивую заинтересованность соседей, и даже не столь близких, как Туркменистан, в сотрудничестве с нами. География сама по себе такого результата не дает. Для этого нужны доверие, инфраструктура и последовательность в выстраивании как первого, так и второго», — добавила она.
Говоря о возможных результатах нынешнего визита, эксперт отметила, что особое внимание будет уделено практическим вопросам. «От визита мы ожидаем прежде всего продвижения практических вопросов: это условия перевозок, взаимодействие портов, энергетические проекты и т. д., скорее всего, и тарифы. Вот здесь мы увидим и убедимся в дивидендах политических договоренностей, которые отразятся непосредственно на экономических результатах», — сказала аналитик.
По ее словам, участие Азербайджана в формировании общей трансрегиональной повестки также имеет принципиальное значение. «Для нас главное — возможность полноценного, полноправного продолжения участия в формировании общей трансрегиональной повестки. Под словом «трансрегионального» я имею нечто большее, чем «Большой Каспий». Страны обсуждают, куда направлять грузы, какие проекты финансировать и как выстраивать отношения с внешними партнерами», — пояснила Талыбзаде.
Говоря непосредственно о значении участия Азербайджана в 8-й Консультативной встрече глав государств Центральной Азии и Азербайджанской Республики, Талыбзаде подчеркнула, что речь идет об укреплении позиций Баку в процессах принятия решений по обе стороны Каспия.
Комментируя Совместную декларацию, эксперт предложила оценивать документ прежде всего по тем действиям, которые последуют после его принятия. Но она также отметила уже имеющиеся практические результаты взаимодействия.
«Эти процессы продвигаются достаточно успешно, так как уже есть практический пример такой работы. Например, в июне текущего года представители 6 стран, включая Азербайджан и Туркменистан, согласовали дальнейшее развитие маршрута CASCA+, в рамках которого принципиально важно снижение тарифов и сокращение времени перевозок. Поэтому я ожидаю, что политические решения будут подкрепляться подобной работой на уровне ведомств», — сказала Талыбзаде.
По ее мнению, полезным механизмом могла бы стать ежегодная совместная оценка исполнения достигнутых договоренностей.
Отдельно эксперт остановилась на энергетическом и транспортном сотрудничестве между Азербайджаном и Туркменистаном. «В энергетике я выделила бы «Достлуг». Этот вопрос долгое время был достаточно чувствительным моментом, 5 лет назад мы смогли договориться, а вот дальнейшее продвижение и должно оцениваться по инвестиционным и техническим решениям, дающим конкретные результаты. Само соглашение еще не означает начала промышленной добычи», — сказала Талыбзаде.
В транспортной сфере, по ее словам, динамика выглядит более позитивной. В качестве примера она привела ряд показателей. «Например, за январь–июль 2026 года транзит по направлению Восток–Запад вырос на 16,5%. За тот же период контейнерная перевалка порта Алят достигла 72 370 TEU — это единица, соответствующая одному стандартному двадцатифутовому контейнеру, — увеличившись на 20%. Эти показатели характеризуют направление перевозок и работу порта, а не суммарный грузооборот всего Среднего коридора. Но есть и показатель непосредственно по Транскаспийскому маршруту. За первый квартал 2026 года из Китая по Среднему коридору было отправлено 125 контейнерных поездов, что является одним из наиболее высоких показателей», — продолжила аналитик.
Говоря о Туркменистане, она отметила, что по итогам 2025 года транзитные перевозки через страну превысили 7 млн тонн, увеличившись на 28%. «Это весь транзит Туркменистана. Впечатляющий результат, но выдавать эту цифру за перевозки исключительно по Среднему коридору было бы не совсем правильно», — подчеркнула Талыбзаде.
По ее словам, приведенные показатели свидетельствуют сразу о нескольких тенденциях. «Что показывают эти цифры? В первую очередь, рост спроса на транспортные возможности Азербайджана, Туркменистана, в частности. Во-вторых, что наряду с нашими интересами мы обладаем соответствующим экономическим базисом, который может это покрыть. В-третьих, регулярность, то есть никакие кризисы и глобальная турбулентность не влияют на жизнеспособность этих маршрутов. И четвертое, что есть выверенная временем согласованность и консенсус в отношении работы на каспийском участке между ЦА и Азербайджаном», — сказала она.
Говоря о следующем этапе сотрудничества, Талыбзаде считает, что акцент необходимо делать на совместных инвестициях и производстве. По ее мнению, дополнительные возможности для этого появились после проведения в Баку второго Международного инвестиционного форума.
В качестве одного из возможных направлений эксперт назвала создание совместных мощностей вокруг Алята и Туркменбаши. «Что насчет идей, так, например, вокруг Алята и Туркменбаши можно развивать совместные мощности по хранению, упаковке и переработке товаров. Тогда доход будет формироваться на нескольких этапах: 1 — перевозка, 2 — обслуживание, 3 — обработка продукции, 4 — ее дальнейшее распределение и т. д.», — пояснила Талыбзаде.
Она также отметила перспективность выхода двусторонней повестки на европейские рынки через Черное море.
«Например, как мы помним, в июне этого года наше Министерство транспорта вело переговоры о соглашении между Азербайджаном, Туркменистаном, Грузией и Румынией по маршруту «Черное море — Каспийское море». Правда, пока речь идет о проекте соглашения, но это показывает, как двусторонняя повестка получает более широкий выход на европейские рынки», — сказала эксперт.
Подводя итог, Талыбзаде отметила, что развитие отношений с Туркменистаном соответствует долгосрочному внешнеполитическому курсу Азербайджана.
«Во всех перечисленных процессах я вижу дальновидность выбранного внешнеполитического вектора Азербайджана. Мы делаем предложения, которые имеют понятную ценность для наших центральноазиатских партнеров. В том числе и Туркменистан получает дополнительные возможности для торговли. Это и новые притоки инвестиций, и более прочные экономические связи. Соответственно, формируется, и даже уже сформировалось, партнерство, в продолжении которого заинтересованы все стороны», — заключила она.
Тамилла Каримова
новости в тренде
