Золотой транзит: Азербайджан может зарабатывать до 300 млн долларов на коридоре Север-Юг

Азербайджан может получать от 250 до 300 млн долларов в год за счет транзита грузов из Индии и стран Юго-Восточной Азии через свою территорию по Международному транспортному коридору (МТК) Север-Юг.

Как передает Report, об этом заявил бывший посол Ирана в Румынии, эксперт при посольстве исламской республики в Азербайджане Хамидреза Аршади на международном круглом столе на тему «Формирование транспортного каркаса Евразии и значимая роль Азербайджана в этом процессе» в Баку.

По его словам, транспортное сотрудничество между Тегераном и Баку является одной из ключевых сфер двусторонних отношений, и особое значение в этом контексте имеет развитие коридора Север-Юг.

«Объемы грузоперевозок по этому маршруту выросли на 50% в 2023 году. Строительство железнодорожного моста Агбенд также сыграло важную роль в расширении логистических возможностей наших стран», - отметил Х.Аршади.

Он подчеркнул, что коридор Север-Юг выступает как кратчайший и наиболее эффективный транзитный маршрут между Европой и Азией. Его развитие не только повышает региональную связанность, но и способствует экономической диверсификации и росту международной торговли.

«Товары из Индии и Юго-Восточной Азии будут доставляться через иранский порт Бендер-Аббас и территорию Азербайджана. Потенциальный объем перевозок по маршруту - до 15 млн тонн грузов в год. Это создает значительный транзитный потенциал для Баку - порядка 250-300 млн долларов ежегодно», - заявил эксперт.

Х.Аршади утверждает, что доставка грузов по данному маршруту будет на 10-15% дешевле, чем по альтернативным направлениям.

«Преодолеваемое расстояние сократится на 800 км по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, а сроки поставки - на 20 дней. К тому же маршрут обеспечивает более высокую надежность доставки грузов в пункт назначения», - пояснил он.

Между тем по предварительным расчетам, экономия может составить более 2 500 долларов на каждые 15 тонн перевезенного груза.

«В этом контексте западный маршрут коридора Север-Юг - через Астрахань и Махачкалу в России, далее через территорию Азербайджана от Самура до Астары и далее по иранской железнодорожной линии Астара - Решт - Казвин, строительство которой продолжается - имеет стратегическое значение для региона и, в первую очередь, для Баку», - подчеркнул Х.Аршади.