С 67 тысяч до 20 тысяч такси: министр рассказал, как меняется городская мобильность в Баку

Для нас транспортные коридоры — это не просто линия на карте. Это стратегическое решение о том, как люди будут жить в ближайшие десятилетия, а возможно, и столетия. Каждый километр железной дороги и каждый метр автодороги, которые мы строим сегодня, определяют наше будущее.

Об этом министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев заявил, выступая на сессии «Города в центре связанности: реконструкция городов и региональное сотрудничество», проходящей в рамках 13-й сессии Всемирного форума городов (WUF13).

Он подчеркнул, что связанность является ключевым элементом развития страны. «Под руководством Президента Ильхама Алиева с 2021 года нам удалось не только сохранить, но и значительно усилить транзитный потенциал страны. В прошлом году через территорию Азербайджана прошло около 17 миллионов тонн грузов. Железная дорога Баку–Тбилиси–Карс теперь эффективно соединяет Средний коридор с Центральной Азией, и поезда из Китая могут достичь границы Турции за 15–18 дней», — отметил министр.

Рашад Набиев добавил, что коридоры — это не только маршруты перевозки грузов, но и основа для формирования новых логистических хабов, экономических зон и городских центров.

Говоря о трансформации городской мобильности в Баку, министр рассказал:

«Мы поставили чёткую цель — добиться того, чтобы люди пересели с личных автомобилей и такси на общественный транспорт. Поначалу нас сильно критиковали. В то время на улицах работало около 67 тысяч такси. Сегодня их осталось 20 тысяч. При этом мы не сократили рабочие места — мы кардинально улучшили качество услуг. Рабочий день таксистов нормализован и составляет около 8 часов, что значительно повысило безопасность пассажиров».

Министр также отметил развитие микромобильности, расширение пешеходной инфраструктуры и переход к полицентричной модели города.

Мелек Новрузова