Руководитель East-West Intermodal Logistics назвала основную задачу Среднего коридора

Главная задача порта - обеспечивать непрерывное и бесперебойное движение грузов по всему маршруту.

Об этом заявила руководитель стратегических проектов East-West Intermodal Logistics Александра Мирзоева на панельной дискуссии «Инфраструктура и сервисы мультимодального маршрута: порты и терминалы, цифровизация и страхование», проходящей в рамках Бакинской недели климатических действий.

«Сухой порт соединяет транспортные коридоры с конечными пунктами назначения - складами, морскими портами, распределительными центрами и логистическими хабами. Именно поэтому терминал и его наземные транспортные связи должны работать как единая система. Эффективное железнодорожное сообщение, высокая пропускная способность терминала и удобные связи с ключевыми направлениями превращают его не просто в место перегрузки, а в полноценный транспортный шлюз», - пояснила она.

А.Мирзоева назвала основную задачу терминала и способы сокращения времени доставки.

«Это особенно важно для перевозок из Китая в Европу, поскольку груз проходит через несколько стран, и каждый пограничный переход или терминал может повлиять на общее время доставки. Задача терминала - сделать смену колеи, перегрузку и дальнейшее отправление максимально быстрыми, плавными и предсказуемыми. Речь идет не только о перегрузке груза из одного вагона в другой. Это целый комплекс операций: передача вагонов с широкой на узкую колею, подача состава на терминал, перегрузка и его дальнейшее отправление. Все эти процессы должны быть максимально скоординированы и работать без сбоев. Именно такой подход позволяет сократить время доставки, повысить надежность перевозок и сделать Средний коридор более эффективным и привлекательным для клиентов», - подчеркнула она.

Зулейха Исмайлова