В связи с запланированными ремонтными и реконструкционными работами с 4 октября в Бакинском нефтеперерабатывающем заводе имени Гейдара Алиева приостановлено производство нефтепродуктов. Ожидается, что ремонтные работы будут продолжаться до конца октября.

Уже который год в период ремонтных работ на заводе из-за рубежа в страну ввозится  высокооктановый бензин А-95, а также низкооктановый, основной потребляемый в стране и производимый на заводе бензин марки А-92.

В настоящее время цена бензина А-92 в Азербайджане составляет 0,90 маната. Это дешевле, чем в других странах. Продажа импортного бензина на внутреннем рынке приводит к убытку, а не прибыли. Вот уже несколько лет с целью уменьшения убытка государство снижает таможенную пошлину на бензин марки АИ-92 в течение 90 дней с 15% до 0%, а размер акцизного налога с 200 манатов до 1 маната. Однако, даже после этих предпринятых шагов SOCAR терпит убытки. Часть ущерба затем возмещается из государственного бюджета в виде социального пособия.

В 2018 году во время ремонтных работ на нефтеперерабатывающем заводе в Азербайджан было импортировано 72 596,05 тонны бензина АИ-92. Общая стоимость импортированного бензина за месяц прошлого года составила 58 миллионов 913,5 тысячи долларов. В 2017 году было импортировано 78 223,61 тонны бензина АИ-92 на общую сумму 46 миллионов 537,38 тысячи долларов. Таким образом, объем бензина, импортируемого в Азербайджан в 2018 году, снизился на 7,3%, а стоимость выросла на 26,6%.

Импорт бензина АИ-92 ожидается и в этом году. В текущем году планируется импортировать 120 тысяч тонн бензина АИ-92 из России и Черноморского региона, что намного больше, чем в прошлом году. Это означает, что государство и SOCAR понесут еще больший ущерб.

В этом случае напрашивается вопрос: нужно ли заводу продлевать период ремонта? Эксперты в области энергетики отмечают, что если раньше ремонтные работы в бакинском НПЗ были непродолжительными, то в последние годы они затягиваются. Они считают, что ежегодный ремонт увеличивает нагрузку на государство, так как оно вынуждено импортировать бензин, а продление срока ремонта лишь увеличивает эту нагрузку. Поскольку спрос на эту марку бензина в стране высок и растет с каждым годом, а запасы, произведенные в предыдущие месяцы, истощаются. Планируемый в этом году объем импорта также показывает, что спрос высок, так что государство и SOCAR пострадают еще больше.

По этой причине эксперты считают целесообразнее завершить ремонтные работы на заводе в кратчайшие сроки.

(Источник - Marja.Az)

Media.az