Жизнь современного человека сложно представить без личного средства передвижения, то бишь без автомобиля. Автомобиль – удовольствие не из дешевых, тем более учитывая, что тратой на приобретение автомобилей все не ограничивается.

Бензин, запчасти, которые нужно периодически менять, страховка, техосмотр – все это делает автомобиль для многих роскошью, а не средством передвижения.

Тем не менее, в Азербайджане, а в особенности в Баку достаточно много автомобилей и население достаточно активно приобретало автомобили. Но после финансового кризиса 2015 года, когда произошла девальвация маната, активность на автомобильном рынке несколько спала. Но сейчас продажи вновь поползи вверх.

Так, в январе-июле этого года в Азербайджан ввезено 11 700 единиц автомобилей.

Как передает Media.Az со ссылкой на Государственный таможенный комитет (ГТК), импорт автомобилей в годовом сравнении увеличился на 7 232 единицы или в 2,6 раза.

Среди ввозимых в страну автомобилей: 69 единиц или 0,6% составляют моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10-ти человек и более, включая водителя, 10 402 или 88,9% - легковые автомобили и другие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, 1 157 или 9,9% - моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, 72 или 0,6% - моторные транспортные средства специального назначения.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10-ти человек и более, включая водителя, увеличилось на 37,8% или 42 единицы, легковых автомобилей и других моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки людей, - в 2,75 раза.

С чем связан такой существенный рост?

Как заявил в беседе с Media.Az глава Центра исследований устойчивого развития Нариман Агаев, дело в том, что импорт нового автомобиля очень дорого обходится, чуть ли не в половину стоимости авто обходится таможенный сбор.

«Когда были внедрены эти пошлины, случился настоящий шок и многие просто отказались от этого бизнеса, зная, что по такой высокой цене продать автомобиль не получится.

Но сейчас шок уже отошел на второй план, а кроме того такими высокими пошлинами был нанесен ущерб не только компаниям, занимающимся автомобильным бизнесом, но и экономике страны в целом. Оборот больших сумм денег на авторынке не происходит, более того, деньги стали утекать в Грузию.

Некоторые граждане нашей страны начали приобретать автомобили с грузинскими номерами и раз в месяц ездить на перерегистрацию в соседнюю страну. Цена вопроса – 50 манатов в месяц, зато при приобретении авто граждане экономили огромную сумму денег»- говорит Н. Агаев.

По его словам, в конечном счете, в нашей стране было принято решение о снижении таможенных пошлин на подержанные автомобили.

«В зависимости от объема двигателя и года выпуска сумма пошлины колеблется от 0 до 5% от стоимости. Естественно это и стало причиной такого резкого увеличения потока импортируемых автомобилей. Еще раз повторю, это касается только подержанных автомобилей, новые же так и обходятся в 2 раза дороже первоначальной стоимости после оплаты пошлин на таможне»- подытожил эксперт.

Сабина Алиева
Media.Az