Google-Новости
На прошлой неделе в ходе совместного заседания комитетов Милли Меджлиса по природным ресурсам, энергетике и экологии, экономической политике, промышленности и предпринимательству заместитель заведующего юридическим отделом ОАО Təmiz Şəhər Мирза Лачинов заявил, что при ввозе в Азербайджан иностранного подержанного автомобиля, произведенного 4-7 лет назад, единовременная плата за утилизацию может быть установлена в размере 400-700 манатов.
Приведет ли данное решение к росту цен на авто?!
Экономист-эксперт Халид Керимли сказал Media.Az, что данное решение не должно повлиять на стоимость эксплуатируемых или ввозимых в Азербайджан автомобилей.
«В конце марта текущего года было принято постановление, ограничивающее ввоз на территорию страны легковых автомобилей с более чем 10-летним производственным сроком. В качестве основных целей принятого постановления были названы защита здоровья людей, окружающей среды, снижение количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу. Однако, данные автомобили продаются по более доступным ценам, поэтому это решение стало проблемой для лиц, которые хотели их приобрести», - сказал экономист.
По мнению Х.Керимли, новое же постановление касается машин, подлежащих утилизации, проще говоря, которым в конце концов только одна дорога – на металлолом. Поэтому это никак не сможет повлиять на рынок автомобилей.
«Как и в предыдущем случае, здесь тоже речь идет о вреде для экологии – старые автомобили наносят большой вред окружающей среде, а новые – более экологичны», – считает эксперт.
Обсуждения в связи с утилизацией старых автомобилей идут в стране уже не один год...
В свою очередь эксперт в транспортной сфере Эльмаддин Мурадлы в разговоре с Media.Az отметил, что данный вопрос обсуждается около трех лет: «Готовятся различные проекты. Министерство экологии и природных ресурсов принимает в этом активное участие. На прошлой неделе были названы примерные расценки за утилизацию – 400-700 манатов, но это не окончательное решение. Насколько мне известно, размер платы еще на стадии обсуждения. Думаю, окончательное решение будет озвучено к концу текущего месяца», - сказал эксперт.
Э.Мурадлы подчеркнул, что процесс утилизации обновит автомобильный парк страны, потому что подержанные машины создают много проблем: «У этих автомобилей повышен риск дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в ходе которых неизбежны травмы и гибель людей. Например, недавно в Шамкирском районе произошло ДТП с участием одного из старых автомобилей российского производства марки ВАЗ-2104, столкнувшегося с Toyota. Из пяти пассажиров ВАЗ-2104 трое погибли, в другом автомобиле все 6 человек выжили, отделавшись легкими травмами. Поэтому люди должны с пониманием отнестись к данному решению, осознав, в чем главная цель проекта».
«Данная мера имеет большое значения с экологической точки зрения. В настоящее время большая часть выбросов в транспортном секторе приходится на старые автомобили. Согласно евростандартам, установленная при производстве автомобилей, норма по количеству выхлопных газов составляет до 100 граммов на километр пробега. А в старых автомобилях она во много раз выше», - заявил Media.Az советник министра экологии и природных ресурсов Расим Саттарзаде.
По его словам, новые автомобили на каждый километр пробега выбрасывают в атмосферу 110-150 граммов углекислого газа. У старых машин этот показатель составляет 300-350 граммов. Замена 3 000 старых легковых автомобилей на новые позволит предотвратить выброс в атмосферу около 6 000 тонн выхлопных газов, что приведет к снижению уровня парниковых газов.
Когда и кому будут платить за утилизацию автомобилей?!
Расим Саттарзаде подтвердил, что владельцы транспортных средств будут платить утилизационный сбор при ввозе легковых автомобилей из-за рубежа: «Если автомобиль был ввезен в страну до того, как данный закон вступит в силу, то их владельцев он не коснется», - сказал он.
По его словам, предполагается, что процесс будет осуществляться компанией-утилизатором, отвечающей определенным требованиям и прошедшей регистрацию: «Материалы, полученные при утилизации, будут направляться на переработку. Таким образом получится сырье, которое можно повторно использовать в производстве, что будет способствовать более эффективному обращению с отходами», - сказал он.
От 400 до 700 манатов за утилизацию
Касаясь темы выплат за утилизацию, председатель комитета по природным ресурсам, энергетике и экологии Садиг Гурбанов сказал Media.Az, что она будет зависеть от года выпуска автомобиля: «Если с даты выпуска автомобиля прошло четыре года, то и сумма будет меньше. Естественно, чем старше автомобиль, чем выше будет стоимость утилизации при ввозе транспортного средства. Сейчас речь идет о промежутке от 400 до 700 манатов. Но это еще не окончательная сумма, вопрос находится на стадии обсуждения. За автомобили, которые уже ввезены в Азербайджан, владельцы будут платить утилизационный сбор только во время техосмотра. Сумма выплаты будет варьировать от 10 до 40 манатов, в зависимости от года выпуска автомобиля», - сказал депутат.
В Азербайджане лицам, утилизировавшим автомобили старого выпуска, будут предоставлять ваучер на покупку нового
В других странах давно действует закон, по которому владелец старого автомобиля получает скидочный купон для покупки новой машины отечественного производства. В Азербайджане тоже будет внедрена похожая схема, по словам депутата, это поможет поддержать отечественный автопром.
«В Азербайджане лицам, утилизировавшим автомобили старого выпуска, будут предоставлять скидочный ваучер на покупку нового. Ваучер будет выдаваться для получения скидки на приобретение нового транспортного средства местного производства. Если же кто-то не захочет купить транспортное средство или решит приобрести импортный автомобиль, то он сможет обналичить этот ваучер», - заключил С.Гурбанов.
Зулейха Исмайлова
